Bernie Weber est une légende de la Garde côtière américaine

2024 Auteur: Leah Sherlock | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 05:35

En 2016, le film "And the Storm Came" est sorti sur les écrans du monde. La photo est basée sur des événements réels qui ont eu lieu en février 1952 et est dédiée à l'exploit de l'équipage du canot de sauvetage CG-36500. Le navigateur Bernie Weber et son équipage partent en aide à l'équipage du pétrolier Pendleton qui coule malgré une terrible tempête et de faibles chances de succès.

Trente-deux personnes ont été sauvées grâce à cet acte courageux. Quel a été le personnage principal de la vie et quel a été son destin ?

Biographie

À la fois à l'écran et dans la réalité, Bernard Challen Webber est un officier des garde-côtes américains. Il est né le 9 mai 1928 dans la ville de Milton (Massachusetts) dans la famille d'un prêtre. Malgré son jeune âge, Bernie, comme ses trois frères, a rejoint les forces armées américaines pendant la Seconde Guerre mondiale. Après avoir obtenu son diplôme, il a été transféré à la Garde côtière. Au moment de la tragédie de 1952, Bernie Weber était le premier maître d'équipage.classe à la gare de Chatham. Il a terminé sa carrière militaire de 20 ans avec le grade d'aspirant en chef dans l'US Navy.

Épave de pétrolier

C'est arrivé le 12 février 1952. Un ouragan qui a fait rage dans le nord-est des États-Unis a donné lieu à une violente tempête qui a couvert toute la côte. Près de la péninsule de Cape Cod, les éléments ont dépassé deux pétroliers - Fort Mercer et Pendleton. Ayant découvert une fuite, l'équipage du Fort Mercer envoie un signal de détresse. Le message suivant indiquait que le pétrolier était en train de se désagréger. La Garde côtière a envoyé cinq bateaux pour aider. De plus, un avion s'est rendu sur le site du crash pour clarifier la situation.

En revenant, le pilote George Wagner a repéré le pétrolier Pendleton, qui a également été brisé. Tout s'est passé si vite que son équipe n'a même pas eu le temps d'envoyer un signal à l'aide. Les membres d'équipage qui se trouvaient dans la partie avant du navire sont décédés. Et les personnes restées à l'arrière du navire avaient très peu de temps et d'opportunités pour survivre. Le pilote a transmis les coordonnées du navire au rivage, mais la tempête croissante a réduit les chances de salut à zéro. De plus, la principale force de sauvetage était impliquée dans une autre opération et se trouvait à soixante kilomètres de Pendleton.

Sauvetage incroyable

Bernie Weber est un officier expérimenté de la Garde côtière. Par conséquent, il était bien conscient qu'il n'y avait pas de temps à attendre pour le retour des bateaux de service. Il prend ses responsabilités et forme une équipe de secours. Personne ne croit au succès de l'opération, car sortir en bateau à moteur dans une telle tempête, c'est comme mourir. Cependantil y a des bénévoles. Avec Bernie, le maître Andrew Fitzgerald, le marin Richard Livesey et le marin Simon Erwin Maske sont envoyés pour aider l'équipage du pétrolier. De puissantes vagues au dangereux bar de Chatham ont presque détruit le bateau et l'équipage. Mais les sauveteurs n'ont pas baissé les bras et, malgré quelques avaries au navire, ont continué à rechercher le pétrolier.

Lorsque le Pendleton a été découvert, le courageux équipage a dû faire face à un autre problème. Il s'est avéré que 32 personnes ont réussi à survivre et que le canot de sauvetage n'est conçu que pour 12 personnes. La surcharge peut être fatale. Bernie Weber prend le risque et prend tous les survivants. Très lentement et prudemment, le bateau CG-36500 est revenu sur le rivage. Les héros ont été accueillis par des habitants qui, malgré les sombres reportages à la radio, n'ont pas perdu espoir.

Résultats des actions opérationnelles

Ensemble, ce jour de février, 32 personnes du pétrolier Pendleton et 38 membres d'équipage du Fort Mercer ont été secourus. Après une opération de sauvetage réussie qui a été saluée comme l'une des plus remarquables de l'histoire de la Garde côtière américaine, Bernie Weber et ses membres d'équipage ont reçu des médailles d'or de sauvetage. Les compatriotes ont qualifié leur acte d'exploit. Cependant, les participants à ces événements eux-mêmes ont toujours cru qu'ils faisaient simplement leur devoir honnêtement.

La vie après l'exploit

Après les événements décrits ci-dessus, Weber a été transféré de Chatham à la Garde côtière de Woods Hole, où il a servi jusqu'en 1954. En 1955, lui et sa famille ont de nouveau été envoyés à Chatham. Il est intéressant que dans la vie personnelle de notre hérosLa Garde côtière a joué un rôle important. Bernie Weber a rencontré sa future épouse Miriam Pentinen alors qu'il servait à North Truro. Ils se sont mariés le 16 juillet 1950 à Milton. La cérémonie de mariage a été dirigée par le père de Bernie, le révérend Bernard Weber. La famille a finalement quitté Chatham en 1963. Ensuite, il y a eu les opérations militaires au Vietnam, auxquelles Weber, en tant qu'officier de la marine américaine, a participé. Après plusieurs autres transferts, il a mis fin à son service en 1966.

Quand Weber a quitté la Garde côtière, il a eu la chance de servir dans le Corps of Engineers et de travailler pour une entreprise de dragage. Dans ses dernières années avant la retraite, il était ingénieur chez Nauset Auto and Marine. Cependant, même à la retraite, le vieux loup de mer ne restait pas les bras croisés. Jusqu'aux derniers jours, Bernie Weber était actif dans les activités publiques. Des photos d'un ancien combattant de la Garde côtière sont présentées dans cet article. Il a enseigné les sciences maritimes de base à la Hurricane Island Outward Bound School du Maine et a écrit le livre Chatham's Lighthouses and Lifeboats. Bernard Kjellen Weber est décédé le 9 mai 2009 et a été enterré avec tous les honneurs militaires.

L'héritage du héros

Malgré le fait que Weber ne soit plus en vie, son homonyme est toujours en service. Un patrouilleur rapide nommé USCGC Bernard C. Webber a été lancé le 14 avril 2012 dans le port de Miami, en Floride.

L'histoire de l'incroyable sauvetage des équipages du Pendleton et du Fort Mercer en 2009 a été présentée dans le livre Beautiful Watches:La véritable histoire des garde-côtes américains. Les mémoires de Weber Les phares et canots de sauvetage de Chatham ont été publiés en 2015. Et en 2016, sur la base des événements qui se sont déroulés, un film a été réalisé. Le projet a été réalisé par Craig Gillespie. Le rôle de Bernie Weber dans le film a été joué par le talentueux acteur Chris Pine.