Nekrasov "Chemin de fer": un résumé du poème

2024 Auteur: Leah Sherlock | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 05:35

Nikolai Alekseevich Nekrasov était déjà devenu célèbre au moment où ce poème a été écrit. Ses poèmes "A qui il fait bon vivre en Russie" et "Frost, Red Nose" étaient aimés du peuple. Le magazine Sovremennik publié par le poète était le porte-parole de la démocratie. L. N. Tolstoï, F. M. Dostoïevski, I. S. Tourgueniev, M. E. S altkov-Shchedrin, I. A. Gontcharov, A. I. Ostrovsky.

En 1864, il crée le poème de Nekrasov "Chemin de fer". Un résumé du travail sera discuté dans cet article.

Cadre historique au moment de l'écriture du poème

Le triomphe de la victoire sur les démocrates révolutionnaires n'a pas été ressenti que par Nekrasov. « Railroad » est une courte histoire sur le cadre étroit entre la faim et le surmenage dans lequel tout le peuple a été placé. Les défenseurs du peuple, les critiques des années 60, qu'on appelait « la conscience du peuple » sont décédés: Dobrolyubov et Pisarev. Chernyshevsky est parti en exil.

Power en 1861 au dépourvu, le glissement de terrain a aboli le servage. Comme vous le savez, 75% des domaines de la Russie servile n'étaient pas mécanisés. Le village patriarcal s'est ouvert aux relations capitalistes. A commencéruine écrasante de fermes inefficaces. Une énorme masse de main-d'œuvre pratiquement gratuite est entrée sur le marché du travail. Les anciens paysans se rendaient à n'importe quel travail, pratiquement pour se nourrir. Des catastrophes sociales se préparaient. En guise de réflexion sur le sort de la Russie dans son journal Sovremennik, Nekrasov publie son propre poème "Chemin de fer". Son résumé est immédiatement devenu le sujet de discussion de toute la société russe.

L'intrigue du poème

Le travail le plus dramatique de Nekrasov commence avec désinvolture. C'est comme si ses premières lignes de poésie étaient écrites à l'aquarelle. Fin d'automne, "la glace n'est pas forte", "la rivière est glacée", mais il y a des feuilles sur les arbres qui n'ont pas encore eu le temps de "s'estomper". Nekrasov commence son histoire avec lyrisme. « Railway » révèle son contenu au lecteur de manière délibérément progressive.

Un jeune fils en habit de cocher et son père, général, partent pour un voyage en chemin de fer. Le fils, qui a demandé qui l'avait construit, le père a donné le nom du "constructeur": "Comte Pyotr Andreevich Kleinmikhel …" Mais l'enfant qui s'est endormi sur la route a rêvé de la vérité sur cette construction, semblable à un Thriller en francais. Ce n'est que sous la crainte de la famine que l'on pouvait décider d'un tel travail. Vivre dans une pirogue, manger d'une manière ou d'une autre, n'avoir pratiquement pas de repos, souffrir du froid et de l'humidité, et en même temps travailler dur pendant 12 à 14 heures. Le travail était controversé. Les locataires de Judas ont noté les erreurs de calcul de chacun. Au moment du calcul, les contremaîtres promulguèrent les amendes attribuées à chacun. Très peu a été reçu pour le paiement, et souvent les constructeurs devaient même. Puis les ouvriers"doué" d'un tonneau de vin, et la question du paiement a donc été filmée en principe. Les désobéissants étaient fouettés à mort. Ceux qui sont morts de maladie et d'épuisement y ont été enterrés. La route était pratiquement construite sur des os.

Système sournois, n'est-ce pas, expose Nekrasov au jugement du public russe ? "Railway" oppose directement son résumé au point de vue officiellement accepté. Son idée est la foi dans le peuple, qui, néanmoins, trouvera un destin digne pour lui-même (ouvrira une «route large et dégagée»). Soit dit en passant, les censeurs lui ont rappelé ce travail avec un "grincement de dents" lorsque, deux ans plus tard, ils ont fermé le magazine Sovremennik, où il était publié.

Mais la mémoire du peuple est restée dans la mémoire du peuple, lorsque l'œuvre de Nekrasov "Railway" a retenti fièrement et bruyamment dans la société écrasée par la répression. Son résumé doit être considéré comme une tentative de l'auteur de "voir la lumière", en surmontant "l'obscurité de minuit" d'une réaction éponge.

Conclusion

L'histoire présentée par ce poème est vraie et témoigne de la véritable image de la construction du chemin de fer Nikolaev. Le ministre des Chemins de fer, l'adjudant général Kleinmikhel Petr Andreevich, indiscutablement fidèle à Nicolas Ier, a supervisé sa construction. L'empereur était fier de son subordonné. Honorant ses mérites, ils ont même frappé une médaille d'or personnalisée, sur laquelle était inscrit le slogan "La diligence surmonte tout". Son style d'organisation de la construction était rapide, mais toujours accompagné de nombreux décès humains. Le peuple détestait farouchement Kleinmichel. Donc nouveauL'empereur Alexandre II, monté sur le trône, s'empressa de remplacer cette odieuse figure dans ses fonctions.